Dyson versus Musk

11. října 2019 - Ač je mi to osobně moc líto, vynálezce a inovátor James Dyson rozhodl o ukončení vývoje a výstavby továrny na elektro auta. Prý z důvodu komerční neudržitelnosti celého projektu.
Snad jeho ústup ze scény elektro aut přinese nový vítr do oblasti úklidu, ventilace nebo péče o vlasy...

O vysavačích Dyson jsme tady psali již vícekrát. Tentokrát jste se ale asi pozastavili nad nadpisem - co má výrobce vysavačů Dyson společného s miliardářem Elonem Muskem?

Mnohé - oba jsou vizionáři, vždy si prošlapávají svou dosti specifickou cestičku a své finance investují do projektů, kterým věří.
Tentokrát se ale potkají jako přímá konkurence. Nebojte, Musk asi vysavače prodávat nebude - zato James Dyson se chystá prodávat auta. Elektrická....

Západně od Londýna, v hrabství Wildshire, známého díky Stonehenge, odkoupila firma Dyson dva letecké hangáry starého letiště ze druhé světové války, které se rozhodla přebudovat na výzkumné a vývojové centrum (březen 2017). Nyní odkupuje letiště celé a využije jej pro vývoj a testování elektromobilů.

Napadá Vás proč zrovna tato značka pokouší štěstí na poli tak náročném jako je vývoj a výroba automobilů? Odpověď se sama nabízí - při dlouhém a precizním vývoji vysavačů a vůbec spotřebičů využívajících proudění vzduchu (čističky vzduchu, topení, ventilátory, zvlhčovače vzduchu, fény a samozřejmě vysavače), značka Dyson vyvinula špičkové know-how na výrobu baterií (Dyson má 6% celosvětového prodeje baterií), elektromotorů a další elektroniky. A výroba elektromobilů je vlastně logickým pokračováním a uplatněním patentů a zkušeností.

Nyní James Dyson odhalil své plány do budoucna. Ve vývoji již pracuje více než 400 specialistů z celého světa a dalších 300 pracovních míst je vytvářeno. Značka uvolnila 200 miliónů liber pro vytvoření komplexního výzkumného centra s polygonem o celkové délce 16 kilometrů s vysokorychlostními úseky, stoupáními i nezpevněnými cestami.
Pozemek letiště o rozloze 45 tisíc metrů bude nabízet práci až pro 2 tisíce lidí, kteří budou mít i široké zázemí - jako sportovní centrum, rekreační prostor, kavárnu a samozřejmě i technické zázemí.

V roce 2020 se již mají na polygonu prohánět první prototypy elektrovozidel Dyson, o rok později by se pak měly na trhu objevit první sériová vozidla.

Budeme Jamesu Dysonovi držet pěsti - pokud budou jeho auta tak kvalitní a promyšlená jako jeho ostatní výrobky, má se konkurence na co těšit. Cesta je ale dlouhá a s přihlédnutím k problémům Tesly, ne vždy přímá a jednoduchá.
Kdo ví, jestli příchod nového hráče na trh automobilů něco změní, a jak se bude vývoj ubírat.

Zatím se se James Dyson nechal slyšet, že auto bude jiné - radikální, nebude "sportovní" ale asi ani levné... Každopádně ještě nemá přesně stanoven design, vývojáři zatím zpracovávají podvozek a šasi. A tak máme možnost se domýšlet - fantazii se meze nekladou...

zdroj: theguardian.com, carmagazine.co.uk